高精密(mi)立式車削(xue)中心

挾帶著業界領先的科技與三十多年的豐富車床制造經驗，程泰 GV-1000 系列立式車床以高品質零件為基礎，結合了大馬力、高剛性結構、快速加工等優異性能，提供高效率之車銑復合加工能力，此一系列立式 CNC 車床，特別針對工件之重切削加工任務所設計，可以輕易達成您今日及未來的各種加工需求。
充裕的最大車削直徑 ? 1,000 mm 以及可達 760 mm 的最大車削長度，搭配選用的動力刀塔、C 軸等復合化功能，可在同一機臺內進行車、銑、鉆等加工功能，也可以對端面和圓柱面進行輪廓銑削，即使再困難挾持的不規則工件，也可以平穩的進行車銑復合化加工。

◇ 采用特殊鋼(gang)片制(zhi)作(zuo)之(zhi)伸縮護蓋可保護各軸向軌道，并藉以保障車(che)床的耐(nai)用性。
◇ 全(quan)包覆式防護(hu)鈑(ban)金將車(che)削鐵屑與冷卻液隔(ge)離在機(ji)床內，提供您安(an)全(quan)干凈的(de)工(gong)作環境。
◇ 自(zi)動潤滑系(xi)(xi)統提(ti)供滑道、滾珠導螺桿及(ji)其他重要元件(jian)之(zhi)精確(que)調(diao)整的潤滑油。潤滑油分配系(xi)(xi)統于待機時自(zi)動關(guan)閉，可避免(mian)浪費并符合(he)確(que)保需求(qiu)。

◇ 以操(cao)作(zuo)者便利作(zuo)業為(wei)優先考量，GV-1000 系列增加了人體工學的設計概(gai)念，主軸(zhou)端面(mian)至(zhi)(zhi)地(di)面(mian)距離僅(jin) 1,080 mm，夾頭中心至(zhi)(zhi)活動門外(wai)緣也僅(jin) 671 mm，大幅提高上下料工件的便利性。

◇ 簡潔外(wai)觀設計，占(zhan)地(di)面(mian)積較(jiao)同級臥式車床節省 30% ~ 50%，廠房空間利(li)用更有彈性。

◇ 高效(xiao)能流(liu)量(liang)檢(jian)測(ce)器可于(yu)潤滑油(you)流(liu)量(liang)過(guo)低時自動進行報警，預防主(zhu)軸變(bian)速箱內溫度(du)異(yi)常(chang)，藉以維持齒(chi)輪(lun)組的(de)最佳運(yun)轉狀態(tai)與機臺(tai)的(de)加工精度(du)。

◇ 分離式切削液水箱易(yi)于(yu)維(wei)護，后出式除(chu)屑機配備可程式計時器，冷卻(que)液不易(yi)流失，排屑更(geng)有效率。

高剛性結(jie)構(gou)

◇ 運用有限(xian)元素(su)分析與(yu)最佳化設(she)計(ji)之床臺(tai)及立柱，機械強度(du)較傳統設(she)計(ji)增加(jia) 30%。所以 GV-1000 系列(lie)產品可從事極重切(qie)削并(bing)保持長期超高精度(du)，而刀具之使用壽命并(bing)藉此得以延(yan)長。

◇ 具(ju)(ju)高效能加強(qiang)肋(lei)之床臺及立柱采用(yong)高張力(li)米漢納鑄鐵并(bing)加上(shang)熱流平衡設計，能滿(man)足長期(qi)加工使(shi)用(yong)之需(xu)求。由于高張力(li)米漢納鑄鐵能提供較大(da)的防震阻(zu)尼(ni)及減低變形(xing)量，使(shi)得機臺不但耐用(yong)而且具(ju)(ju)有特別突出的性(xing)能表(biao)現。

◇ 全系列(lie)搭載(zai) FANUC αi 系列(lie)伺(si)服(fu)馬達及αPi 系列(lie)主軸馬達，藉以確(que)保極致性能(neng)與精(jing)度(du)。

◇ X 軸(zhou)及(ji) Z 軸(zhou)皆(jie)由超規格 FANUC AC αi 系列(lie)絕對值(zhi)伺服馬達驅動，能以較快速的(de)加減速運(yun)動且(qie)提供強大推(tui)力(li)。絕對值(zhi)座標解碼科技省(sheng)去極限開關(guan)，因此不但開機后不必回(hui)原點，而(er)且(qie)沒有極限開關(guan)損壞的(de)問題。

( GV-1000 系列之主架構圖 )

◇ X 軸采用日系(xi)高精度滾(gun)柱(zhu)滑(hua)軌(gui)，無論于(yu)定位精度或低(di)速操作的平穩(wen)性(xing)方面皆(jie)有優異(yi)的表現(xian)，此(ci)外(wai)，滑(hua)軌(gui)均經過預壓處理(li)，可有效(xiao)(xiao)消除間隙并防止(zhi)高速移動時(shi)的上(shang)浮效(xiao)(xiao)應。

◇ Z 軸軌道以大尺(chi)寸硬軌設計，經熱處理與(yu)精密研磨(mo)(mo)，軌道動面(mian)貼(tie)覆進口特級 Turcite B 耐磨(mo)(mo)片可降(jiang)低(di)磨(mo)(mo)耗并(bing)防止(zhi)滑(hua)動遲(chi)滯現(xian)象(xiang)并(bing)降(jiang)低(di)磨(mo)(mo)耗。

◇ 搭載(zai)日系電(dian)磁煞車(che)(che)器之 Z 軸煞車(che)(che)系統與伺服馬達采分離式設計，煞車(che)(che)效率極高，并可確保意外斷電(dian)下人員作業的安全。

◇ 經熱處理及精密研磨之(zhi)(zhi) C3 等級滾(gun)珠導螺桿確保(bao)最(zui)高的精度(du)與耐(nai)用度(du)，除此之(zhi)(zhi)外，各軸均有預拉設計，能使變(bian)位量降(jiang)至最(zui)少(shao)，大幅提高加(jia)工精度(du)。

◇ 手(shou)工鏟花

所有(you)滑板(ban)，主軸臺，刀(dao)塔及(ji)滾珠導螺桿(gan)結構與基座接觸面(mian)皆以手工鏟花，以達成最大組裝精度、結構剛性及(ji)均衡負載。

終極切削能力

軸承安排(pai) : 前 – 雙列滾柱(zhu)軸承 × 1 -----------------------

                斜角接(jie)觸(chu)滾(gun)珠軸承(cheng) × 3 -----------------------

                后 – 雙列滾柱軸承 × 1 -----------------------

◇ 將 P4 等級超高精(jing)度軸承直接安裝(zhuang)于主軸機(ji)頭內，可達(da)到精(jing)密之最大負(fu)荷能力，而且(qie)軸承排列方式配合最佳化跨距二(er)點支撐設(she)計，能滿(man)足平穩(wen)重切削(xue)及長時間的精(jing)密加(jia)工需求。

◇ 超重負荷(he)二(er)段式(shi)齒輪(lun)變速箱采用先(xian)進的(de)機械設計(ji)，并采用 30 kW ( 30 分 ) 大功率輸出的(de)馬達驅動。

◇ 3 段式齒(chi)輪變速(su)箱能于低速(su)時以超過 3,138 N-m 的高扭矩輸出,提供充(chong)沛的動力，輕易完成切削大直徑(jing)工(gong)件等困難的任(ren)務。

◇ 主軸馬(ma)達采用 FANUC αP60 / 4500i 之廣域(yu)(yu)馬(ma)達，擁有 30 kW ( 40 HP ) 之大功率輸(shu)出(chu)，并且提供 2 倍(bei)于(yu)一般馬(ma)達之高扭矩值，廣域(yu)(yu)馬(ma)達可于(yu)一般馬(ma)達 1/2 轉速時即達到全馬(ma)力(li)輸(shu)出(chu)，能(neng)在于(yu)較低轉速作(zuo)業區間(jian)提供重(zhong)切削能(neng)力(li)。

◇ 標準剛性攻牙(ya)(ya)功能(neng)不(bu)需(xu)浮(fu)動攻牙(ya)(ya)套筒即可(ke)高(gao)速(su)精確攻牙(ya)(ya)。設(she)定(ding)容易且攻牙(ya)(ya)的深度(du)更為精確，提供攻牙(ya)(ya)作業最(zui)大生產(chan)力。

先進刀塔科(ke)技

◇ 采(cai)用日(ri)制 ? 320 mm 大尺寸曲(qu)齒離合(he)器提供(gong)刀盤精(jing)密定位精(jing)度，刀塔換刀更為平順。

◇ 選用動力刀塔搭(da)配 0° 及 90° 動力刀具(ju)，可在同(tong)一機臺(tai)內進行多功能(neng)之復合化(hua)加工。

◇ 選配 FANUC 高扭力伺服馬達驅動動力刀(dao)具，大幅提升作(zuo)業效率及加(jia)工(gong)靈活(huo)度。

極致性能 C 軸

◇ 選配(pei) Cf 軸(zhou)結(jie)合(he)碟式(shi)煞車系統(tong)提(ti)供市面上剛性最強的 C 軸(zhou)功能。Cf 軸(zhou)采蝸桿蝸輪傳(chuan)動(dong)系統(tong)，傳(chuan)動(dong)效果精(jing)確，背隙調整容易(yi)，最小(xiao)分割精(jing)度達 0.001?。

◇ 結合動力刀塔，Cf 軸及碟式煞車系統可提供鉆、銑、攻牙等復合功能，包括(kuo)圓柱及極座標插(cha)補之輪廓加工，類(lei)同(tong)加工中(zhong)心機第 4 軸旋轉臺功能 。

◇ 本(ben)車床之(zhi) FANUC 伺(si)服(fu)馬達(da)擁有每(mei)轉 120 萬脈波(bo)的超高解(jie)析度(du)(du)信號(hao)及 833 N-m ( 連續 ) 扭矩(ju)，工件(jian)表面加(jia)工精度(du)(du)較 Cs 軸 ( 由(you)主軸驅(qu)動 ) 車床優(you)異甚多，即使(shi)在重(zhong)切削下動態精度(du)(du)也(ye)可達(da) ± 0.02°。

◇ 工件實例

◇ 主(zhu)軸馬達輸出(chu)