超高性能立式 CNC 車削中心

挾帶著最新工(gong)具(ju)機(ji)科技與精密(mi)的切(qie)削性能(neng)，程(cheng)泰 GV-780 系(xi)列(lie)(lie)超高性能(neng)立(li)式 CNC 車床(chuang)，以高剛性結構結合(he)高精密(mi)線軌設計(ji)，同(tong)時搭載高效率伺服定位刀塔與 1,050 N-m 大扭力(li)之 強(qiang)力(li)主(zhu)軸，使得本系(xi)列(lie)(lie)能(neng)以極小(xiao)的占地面積提供您最強(qiang)悍的切(qie)削能(neng)力(li)。此外(wai)，另可(ke)選(xuan)用動力(li)刀塔、C 軸、雙車刀刀具(ju)座以及工(gong)件(jian)動平衡分(fen)析(xi)，提供 GV-780 系(xi)列(lie)(lie)成為兼具(ju)車、銑、鉆、攻牙(ya)、雙面同(tong)步(bu)平衡加工(gong)，工(gong)件(jian)動平衡校正等(deng)一機(ji)多功(gong)能(neng)之次(ci)世代立(li)式車削中心。

◇ 充裕的加工范圍(wei)以及各種先進的復合化功(gong)能，滿(man)足各種加工需求(qiu)。

◇ 選配程泰自力研發 G.LINC 350智慧型操控系統，大(da)幅提升機臺(tai)智能性 同時可減輕作(zuo)業人(ren)員負擔，提升生(sheng)產效率*1。

◇ 后(hou)出式(shi)鐵屑(xie)除屑(xie)機設計(ji)，具備極佳之鐵屑(xie)移除效率同(tong)時(shi)有效提高廠房空間利用(yong)率。

◇ 選用工件動(dong)平衡分析

*1 詳細系(xi)統說明請洽程泰業務人員

高剛性結構

◇ 所(suo)有結(jie)構(gou)件皆透過有限(xian)元素分析 ( FEM )，讓底座及立柱之加強(qiang)肋達到最佳(jia)化設計(ji)，機械強(qiang)度較傳統設計(ji)增加 30%，所(suo)以 GV-780 系列可以在長期(qi)重切(qie)削下依然(ran)維持加工(gong)精度,并且具(ju)有較為(wei)耐用的刀具(ju)使用壽命。
 

◇ 各軸進(jin)給系(xi)統之伺服馬達，皆使用 FANUC αi 系(xi)列以確(que)保極(ji)致性能與精(jing)度。
 

◇ 大(da)斜面超寬(kuan)排屑(xie)(xie)槽設(she)計搭配標準底座沖屑(xie)(xie)裝置，切屑(xie)(xie)可輕易(yi)經(jing)由沖屑(xie)(xie)液帶(dai)離加(jia)工區域，避免高溫切屑(xie)(xie)影響加(jia)工精度。

◇ 底座(zuo)與(yu)立(li)柱皆為一(yi)體鑄(zhu)造成(cheng)型，并采用高張力米漢(han)那鑄(zhu)鐵(tie)，搭配熱流平衡設計，能(neng)滿足長年加工使用之需求。

( GV-780 系(xi)列(lie)之主架構圖 )

◇ 立柱與底座結合面(mian)采手工精密(mi)鏟花，以確(que)保(bao)最大組裝精度、結構剛性及均衡負(fu)載(zai)。

◇ X、 Z 軸采用高剛性(xing)(xing)滾柱型線(xian)(xian)性(xing)(xing)滑軌，兼具硬軌的(de)重切(qie)削剛性(xing)(xing)與線(xian)(xian)性(xing)(xing)滑軌的(de)快速移動、低磨耗等(deng)特色，剛性(xing)(xing)與控制性(xing)(xing)大幅提升(sheng)。
 

終極切削能力

◇ 主(zhu)(zhu)軸采用 P4 等級之兩組雙列滾柱軸承以及兩組斜角(jiao)接觸滾珠(zhu)軸承支撐設計，可確保(bao)主(zhu)(zhu)軸剛性、提高(gao)重型工(gong)件負荷能力以及減少長時間運(yun)作下之主(zhu)(zhu)軸熱變位。

◇ 主(zhu)軸(zhou)采(cai)用 FANUC αP40/6000i 廣域馬(ma)(ma)達驅動主(zhu)軸(zhou)系統，提(ti)供 2 倍于(yu)(yu)一般(ban)馬(ma)(ma)達之(zhi)高扭矩值，廣域馬(ma)(ma)達可于(yu)(yu)一般(ban)馬(ma)(ma)達1/2 轉速(su)時(shi)即達到(dao)全(quan)馬(ma)(ma)力輸出，能(neng)在較低轉速(su)作業(ye)區間提(ti) 供重切削能(neng)力。

◇ 標準(zhun)主軸輸(shu)出

◇ 選(xuan)用(yong) ZF 齒輪(lun)式主軸(zhou)輸出(chu)

◇ 最大馬力輸出 22 kW ( 30 分 )，提供強悍之重(zhong)切削能力。

先進刀塔科(ke)技(ji)

◇ 以高負荷之伺服(fu)馬達進行(xing)刀盤換刀定位，相(xiang)鄰刀換刀時間僅(jin) 0.2 秒(miao)，對邊(bian)刀也僅(jin) 0.5 秒(miao)。

◇ 刀盤采用日(ri)系(xi)超高精度曲齒(chi)離(li)合器精密定位，配(pei)合 3,620 Kg 挾(xie)持力，于重切削時提(ti)供(gong)充(chong)足刀塔剛性。
 

◇ 曲齒離(li)合器(qi)具(ju)有可(ke)自動對(dui)心、自動清(qing)潔與(yu)齒面(mian)大(da)面(mian)積結合等(deng)多項優于傳統直齒離(li)合器(qi)的特性，為(wei)程(cheng)泰相(xiang)關(guan)產(chan)品所廣泛采用。
 

◇ 標準刀塔

◇ GV-780 系(xi)列結合(he) C 軸控制及動力(li)刀塔成為車(che)銑復合(he)中心，可將一(yi)工(gong)件在(zai)同(tong)一(yi)車(che)床內(nei)完成車(che)、銑、鉆及攻牙等加(jia)工(gong)。避免(mian)因為工(gong)件在(zai)機(ji)器(qi)間(jian)移(yi)動所(suo)產生的誤差，并節(jie)省加(jia)工(gong)時間(jian)及人力(li)。

◇ 刀(dao)塔之各(ge)刀(dao)位皆可安裝動力刀(dao)具 ( 僅在工作位置之刀(dao)具旋(xuan)轉 ) ，刀(dao)盤不需(xu)推(tui)出即可完成換刀(dao)。
 

◇ 動力刀(dao)塔

◇ 動力刀(dao)(dao)(dao)塔(ta)運用最新伺服定位科(ke)技，相鄰刀(dao)(dao)(dao)具換(huan)刀(dao)(dao)(dao)時(shi)間僅(jin) 0.2 秒完(wan)成換(huan)刀(dao)(dao)(dao)，對(dui)邊刀(dao)(dao)(dao)具換(huan)刀(dao)(dao)(dao)為(wei) 0.5 秒。

雙車(che)刀(dao)刀(dao)具座

選用程泰(tai)雙車刀刀具座，可于(yu)工(gong)(gong)件兩側(ce)同時(shi)切(qie)削(xue)，確保加工(gong)(gong)面極致平行精度，特別適合(he)加工(gong)(gong)剎(cha)車盤等汽(qi)機車相(xiang)關產業。

◇ 加工時(shi)間較使用一般刀具縮短 50%。
 

◇ 以伺服馬達傳動(dong)雙車刀(dao)刀(dao)具座，可(ke)輕松變更(geng)加(jia)工條件(jian)，靈活對應不同(tong)工件(jian)加(jia)工需求，克服油壓驅動(dong)方式之不便利性，減少刀(dao)具調整時(shi)間，提升生(sheng)產(chan)效率(lv)。

工件動(dong)平衡分(fen)析(xi) ( WBA )

◇ 高效率、高精密(mi)、適合短 / 薄型工(gong)件

提高(gao)機臺的(de)(de)(de)生產(chan)效率與(yu)簡(jian)化(hua)作業的(de)(de)(de)復合化(hua)技(ji)(ji)術(shu)一直是程(cheng)泰(tai)的(de)(de)(de)研發理念(nian)，程(cheng)泰(tai)工(gong)件(jian)動(dong)平衡分析 ( WBA )，以過去車削(xue)中心(xin)的(de)(de)(de)開(kai)發經驗為基礎，源自產(chan)學合作的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)精進。程(cheng)泰(tai)工(gong)件(jian)動(dong)平衡分析結合車削(xue)中心(xin)，將車銑復合的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)再一次地(di)進化(hua)，完全(quan)符合提高(gao)生產(chan)效率與(yu)簡(jian)化(hua)作業的(de)(de)(de)目標。

本產品主(zhu)要運(yun)用在“非同(tong)軸心的(de)(de)不(bu)(bu)對稱工件(jian)的(de)(de)不(bu)(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)偵測(ce)”及(ji)“加工后需要動(dong)平(ping)衡(heng)檢(jian)測(ce)的(de)(de)工件(jian)”。藉(jie)由植入(ru)機臺內(nei)部的(de)(de)高精度感測(ce)器擷取工件(jian)在高速旋轉下(xia)的(de)(de)離心力所引起的(de)(de)振動(dong)訊號，運(yun)用大量(liang)的(de)(de)機電整合技(ji)術，對于非同(tong)軸心的(de)(de)不(bu)(bu)對稱工件(jian)，機臺可(ke)以偵測(ce)不(bu)(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)的(de)(de)相(xiang)位(wei)與量(liang)值，并提供資訊予使用者設計模(mo)治具(ju)；對于加工后需要動(dong)平(ping)衡(heng)檢(jian)測(ce)的(de)(de)工件(jian)，則搭配具(ju)備(bei)銑削機能(neng)的(de)(de)機臺 ( 三軸以上的(de)(de)車(che)削中心 ) 于線上偵測(ce)工件(jian)之(zhi)(zhi)不(bu)(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)之(zhi)(zhi)相(xiang)位(wei)和量(liang)值，并藉(jie)由動(dong)力刀塔將不(bu)(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)移除(chu)，進(jin)而(er)完成(cheng)工件(jian)的(de)(de)動(dong)平(ping)衡(heng)。

◇ 校正前后比較圖

振動(dong)量

? 88%

◇ WBA 校(xiao)正(zheng)前

◇ WBA 校正后

◇ 應(ying)用(yong)

以汽(qi)車(che)用煞車(che)盤為例，目前多采用的是(shi)離線式動(dong)平(ping)衡檢(jian)(jian)測的方式，當精(jing)加工完成后，必須停(ting)機將(jiang)工件卸下(xia)，放置到(dao)動(dong)平(ping)衡專用機上(shang)檢(jian)(jian)測不(bu)平(ping)衡量，當檢(jian)(jian)測完后，必須再次卸下(xia)工件改置到(dao)綜合加工機上(shang)移除(chu)碟盤的不(bu)平(ping)衡量。停(ting)機拆裝不(bu)僅會耗費時間，由于重復地裝卸，還會有精(jing)度(du)上(shang)的誤差。

因此我們將(jiang) WBA 裝置到立式車削中心上，當碟盤(pan)加工(gong)(gong)完成后，可(ke)(ke)直接進行(xing)工(gong)(gong)件的動平衡量測，接著(zhu)再透過 C 軸加工(gong)(gong)的方式，移除(chu)掉(diao)工(gong)(gong)件的不平衡量，如此可(ke)(ke)以節省下停機拆裝的時間，也不會有重(zhong)復拆裝的精度(du)誤(wu)差(cha)。藉由 WBA 與(yu)車削中心整(zheng)合其(qi)碟盤(pan)的工(gong)(gong)序，將(jiang)復合加工(gong)(gong)再進化。

WBA 可(ke)以依據客戶的需求而進行人機介面的規劃與設計，使用簡單、操作(zuo)容易。以汽車的煞車盤為例(li)，其(qi)標準件(jian)的初始(shi)設定僅需 2 分(fen)鐘，主要是(shi)輸(shu)入碟盤的資訊 ，其(qi)次(ci)要輸(shu)入碟盤的加工參數。設定后只要一個按鈕，每片碟盤即可(ke)實現(xian)雙車精修(xiu)、不(bu)平(ping)衡量檢(jian)(jian)測(ce)、不(bu)平(ping)衡量加工及不(bu)平(ping)衡量檢(jian)(jian)測(ce)，整個工序(xu)僅須 3 ~ 4 分(fen)鐘。

◇ 輸入碟盤(pan)的加工(gong)參數(shu)

◇ 工件動平衡分析規格(ge)